Homepolis

NOWOŚCI PRAWNE W ŻEGLARSTWIE:

Ustawa Ministra Sportu i Turystyki z dnia 11 kwietnia 2008 r. Dz.U. nr 72 poz.426. reguluje nowe tryb rejestracji statków używanych na wodach śródlądowych do uprawiania sportu lub rekreacji. Obowiązkowo muszą być wpisane do rejestru jachty żaglowe o długości powyżej 12 m, a także jachty motorowe z silnikami o mocy powyżej 15kW. Nie podlegają rejestracji jednostki wiosłowe. Właściciel może jednak zwrócić się do właściwych organizacji o dokonanie takiej rejestracji, wnosząc stosowną opłatę.
Nie istnieje już także obowiązek dokonywania przeglądów technicznych. Jednak uwaga: ubezpieczyciele wymagają posiadania karty przeglądu jako podstawy do wyceny wartości jachtu. Niekiedy też warto taki dokument posiadać jeśli chcemy jacht sprzedać albo użyczyć.
Zapraszamy do zapoznania się z informacją "REJESTRACJA JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH NA WODACH ŚRÓDLĄDOWYCH" oraz z obowiązującymi wnioskami o "PRZEGLĄD TECHNICZNY".

Schengen dla żeglarzy

Granice morskie stanowią granice zewnętrzne Schengen. Wyjątkiem są regularne połączenia promowe pomiędzy tymi samymi dwoma lub więcej portami znajdującymi się na terytorium państw członkowskich.
Według pkt. 3.2.5 załącznika nr VI kodeksu granicznego Schengen jako odstępstwo od art.4 i 7 osoby przebywające na pokładzie pływających jednostek rekreacyjnych przepływających z lub kierujących się do portu znajdującego się w państwie członkowskim NIE PODLEGAJĄ kontroli granicznej i mogą wchodzić do portu, który nie jest przejściem granicznym. Jednak dokonać należy odprawy granicznej lub tez przeszukania pływającej jednostki rekreacyjnej, odbywającej rejs pomiędzy państwami w pełni stosującymi regulacje prawne Schengen, na podstawie właściwej analizy ryzyka lub gdy linia brzegowa państwa spoza grupy Schengen znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie RP (np. rejon wód terytorialnych z Federacją Rosyjską).
Wspomniane odstępstwa od dokonywania odpraw granicznych nie obejmują ruchu jednostek, w tym sportowo-żeglarskich i rybackich, które przypływają z lub kierują się do portów znajdujących się na terytorium państw trzecich. Załoga i pasażerowie takich jednostek podlegają obligatoryjnej odprawie granicznej, która w świetle art. 4 ust. 1 kodeksu granicznego Schengen jest dokonywana we właściwych przejściach granicznych.
Powyższe informacje wynikają z art. 2 ust. 2 rozporządzenia nr 562/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. ustanawiającego wspólnotowy kodeks zasad regulujących przepływ osób przez granice (kodeks graniczny Schengen).

* Członkowie układu z Schengen: Austria, Belgia, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Holandia, Islandia, Litwa, Luksemburg, Łotwa, Malta, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Słowacja, Słowenia, Szwecja, Węgry, Włochy. Kandydaci: Liechtenstein, Szwajcaria, Bułgaria, Cypr, Rumunia.

Minister środowiska zamieścił w Dzienniku Ustaw Nr 158 z 2007 r. poz.1114 Rozporządzenie w sprawie podmiotów, którym państwowa służba hydrologiczno-meteorologiczna i państwowa służba hydrologiczna są obowiązane przekazywać ostrzeżenia, prognozy, komunikaty i biuletyny oraz sposobu i częstotliwości ich przekazywania. Dyrektorzy regionalnych zarządów gospodarki wodnej (RZGW) zostali wskazani jednoznacznie jako adresat powiadomień, co z kolei zobowiązuje ich (RZGW) do zbudowania określonego rozporządzeniem systemu ostrzegania. Jest to przełomowa i bardzo potrzebna decyzja szczególnie w świetle tragedii zaistniałej w ub. Roku na Mazurach. Zadziwiający jest jedynie fakt, że „wałkowany” od czterech lat dokument ujrzał światło dzienne dokładnie w dzień po dramacie 12 osób i ich rodzin i stratach materialnych wielu innych uczestników mazurskiego białego szkwału.

Rok 2008 przynosi ustawą o kulturze fizycznej z dnia 23 sierpnia 2007r. w art.53a nieliczne zmiany w żeglarskim porządku prawnym. Między innymi wprowadzono zmiany w „patentowanym"  żeglarstwie. Bez żadnego patentu można żeglować jachtami o długości kadłuba do 7,5m. Można też prowadzić jacht motorowy z silnikiem do 10kW mocy. Natomiast w zakresie „patentowym” dopuszcza się uznanie patentów obcych z tą jednak klauzulą, że posługując się patentem danego kraju musimy posiadać znajomość praw i zasad żeglarskich obowiązujących w kraju wystawiającym takie uprawnienia. I ważna zmiana dla szkół i organizatorów kursów żeglarskich: szkolenia mogą prowadzić instruktorzy innych organizacji żeglarskich spoza dotychczas zaklętego kręgu PZŻ czy też PZMiNW, jeśli program szkolenia został zatwierdzony przez właściwego ministra. 

Rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 27 września 2007 uregulowało zasady inspekcji jachtów morskich i wydawania im karty bezpieczeństwa (KB). Jachty rekreacyjne zostały zwolnione z obowiązku poddania się inspekcji i posiadania KB. Jednak dobrowolne poddanie jachtu (morskiego lub śródlądowego) inspekcji skutkuje tym, że określone w jej wyniku wyposażenie opisane w KB stanie się już obowiązkowe w całym okresie eksploatacji jednostki pływającej.